Air France-KLM und Lufthansa legen finale Gebote für 44,9 % an TAP vor
Victoria Shinder1 Min. LesezeitAir France-KLM und Lufthansa haben am 30. September ihre finalen Gebote für einen Anteil von 44,9 % an TAP Air Portugal eingereicht und damit die Bieterphase der Privatisierung abgeschlossen, berichtet Euronews. Die Mitteilung kam von Parpública, der staatlichen Verwaltung der portugiesischen Beteiligungen.
Die finalen Angebote sollen die verbindlichen Gebote vom 29. Juli verbessern. Parpública erstellt nun einen Bericht über die Verbesserungen und den Gesamtwert jedes Gebots für die zuständigen Minister für Finanzen und Luftverkehr. Infrastrukturminister Miguel Pinto Luz hatte zuvor in der Woche gesagt, die Regierung habe danach 15 Tage Zeit für eine Position. Bewertet werden geplante Investitionen, Flottenentwicklung, Zusagen zu Wartung und nachhaltigen Kraftstoffen sowie die Einhaltung arbeitsrechtlicher Pflichten.
Beide Bieter warben in Erklärungen für sich. Air France-KLM erklärte, ein finales Angebot für eine Beteiligung von bis zu 49,9 % abgegeben zu haben; Konzernchef Benjamin Smith sagte, das überarbeitete Angebot mache Lissabon zum exklusiven Drehkreuz des Konzerns in Südeuropa, mit der Absicht, landesweit Arbeitsplätze zu schaffen. Lufthansa erklärte, ihre Erfahrung beim Ausbau von Netzwerk-Airlines mache sie zum besten Partner für das Wachstum von TAP und ihre Rolle als portugiesische Fluggesellschaft.
Der Prozess hat noch mehrere Stufen. Das Verfahren sieht eine optionale Verhandlungsphase vor der Auswahl vor, die Entscheidung muss der Ministerrat billigen, und das Geschäft braucht die Freigabe der europäischen Wettbewerbsbehörden. Weitere 5 % der TAP-Aktien sind für Beschäftigte reserviert; was sie nicht zeichnen, kann der ausgewählte Investor übernehmen.
Warum das wichtig ist
Der Gewinner erhält eine Minderheitsbeteiligung an einem Drehkreuz mit starken Verbindungen nach Brasilien und Afrika. Der Unterschied zwischen den angebotenen 44,9 % und den „bis zu 49,9 %“ von Air France-KLM hängt an der Tranche für Beschäftigte, und die Wettbewerbsprüfung in Brüssel entscheidet, wie viel von beiden Angeboten übrig bleibt.